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也就是說，聰明的廠商都會幫這些損耗「買保險」，而保險費就包含在你買產品的價格之中。如果像是美國過去很多雜誌可以月銷百萬本、許多還賣到海外的時代，就是不同的算法了。
根據經驗法則（每一家、每一類雜誌都可能有所不同），「健康的退書率」通常大約在10-15%之間。更令人興奮的是，傍晚總經理要來視察。如果更久沒有賣出，就只有送掉或銷毀的份。理論上當然「退書率=0」是最高境界，表示舖出去的雜誌全部賣完，沒有退貨。除了因為產品瑕疵之類問題導致、需要檢討的異常退貨之外，廠商也會將「正常退貨」的成本分散在產品售價之中，而不會傻傻的被退貨吃掉利潤。
如果雜誌被退回來，通常就只有偶爾讀者來訂、或是在書展之類的場合打包降價，才有可能賣掉。而如果硬要將「多備貨」和「退回損失」連結起來，也可以將這10%視為產品的平均損耗。一些網友批評製作人霍金僅透過簡短的留言方式在影片下方致歉，形容此舉如同「大街罵人，小巷道歉」。
品牌堅持秉持尊重、平等和正面價值觀，對可能對顧客造成困擾感到遺憾。」 這樣的言論再次引起群眾反彈，有人指責他的言行過於嚣張，且對於身障人士的議題，顯然缺乏應有的敏感度。」對此進行譴責，強調對於充滿攻擊性言論的反感。可以，如果陈律师愿意接受采访，我们愿意单独去一次台北，如果陈律师感觉到被冒犯，我当面给他道歉。
其中，德國床墊品牌「德國Emma」於24日傍晚發布最新聲明宣布暫停與《賀瓏夜夜秀》的合作。Photo Credit: 薩泰爾娛樂YT留言區 除此之外，助理主持人Albee在今天凌晨透過Facebook發表了道歉聲明。
他在最新的發言中甚至提到將委任律師告發民進黨的言論：「民進黨發言人說我是外國人，這明顯違反中華民國憲法，還說我在搞認知作戰，這是誹謗和侮辱。Photo Credit: Emma床墊官方FB留言 不認歧視論，王志安社群持續「嗆聲」 而引起整個爭端的主角王志安，在得知自己的言論遭台灣網友炎上後，似乎不認為自己的言論有所不妥，仍持續在他個人的X平台（前Twitter）砲火十足地直言「真正消費殘障人士的是民進黨的造勢手法，不是我。民进党发言人专门谴责我在夜夜秀上的言论，笑死了。前陣子台灣舉行了總統大選，吸引了中國知名媒體人王志安的關注，他也特地來台觀察選情，並應邀參與《賀瓏夜夜秀》節目，分享對台灣選舉的看法。
真正消费残障人士的是民进党的造势手法，不是我。聲明中，德國Emma特別表示，《賀瓏夜夜秀》中的言論，並不代表品牌立場，已經暫停所有與節目的合作。我能不能聘请陈律师起诉民进党，因为民进党发言人说我是外国人，这明显违反中华民国宪法，还说我在搞认知作战，这是诽谤和侮辱。長期合作廠商宣布停止贊助 而隨著這波爭議持續，陸續有網友整理出《賀瓏夜夜秀》的贊助商，並呼籲抵制。
然而，這番發言引起觀眾的不滿。不少人認為王志安可能在暗諷民進黨推出的不分區立委陳俊翰律師。
霍金同時表明將對具爭議性的片段進行剪輯，但在此之前，已有許多網友憤而備份。王志安稱台灣造勢像「一場秀」，諷「殘疾人」煽情催票惹眾怒 本月22日，薩泰爾娛樂旗下的節目《賀瓏夜夜秀》邀請了知名媒體人王志安參與，主題聚焦於討論台灣總統大選。
」 節目中的助理主持人Albee和主持人賀瓏則以笑聲和拍手回應，現場氣氛相當熱絡。有網友提出建議，認為王志安應該主動向陳俊翰律師發起專訪，直接與當事人對話，這樣才能真正解決問題的核心。製作人、助理主持人道歉仍難止血 隨著事件的爆發，民進黨發言人張志豪對於王志安的惡意言論表示不以為然，並明確指出「言論自由並非訕笑障礙者的保護傘，脫口秀節目也並非容許歧視的場合。1998年進入中國央視工作，王志安先後進行多項專欄主筆。但这和我谴责民进党将残障人士当做选举工具不矛盾，我们会继续邀约民进党发言人同时接受我们的采访。https://t.co/CAg8b9VriN — 王局志安 (@wangzhian8848) January 24, 2024 曾任職央視，過往發言被質疑「中共大外宣」 王志安一直都是一名充滿爭議的媒體人，更有人批評他的風格就是「壞」。
而Albee的道歉聲明被部分網友認為過於牽拖，未願乾脆地承認錯誤。https://t.co/tGUnNaeCtV — 王局志安 (@wangzhian8848) January 24, 2024 隨後，王志安在社群媒體上向民進黨發言人張志豪發出專訪邀請。
其中，該節目的贊助商之一——德國床墊品牌「德國Emma」在其官方FB貼文下方，發布最新聲明，宣布已暫停所有與《賀瓏夜夜秀》的合作。在聲明中，Albee指出王志安的言論並未出現在節目腳本中，並解釋由於現場的物理條件限制，她未能正確聽清楚王志安所說的內容，因此以笑聲模糊帶過。
王志安這番發言，很快引起網路上的討論和爭議。然而，2019年6月4日，《新京報》社長戴自更受到當局調查，王志安也隨即被全網封殺，再度失業，其微博帳號、微信公眾號和頭條號也相繼被關閉。
同時，一些觀眾認為他的言論不僅是對特定個人的人身攻擊，還極度不尊重身障族群在最新提出的方案中，德國鐵路公司承諾給予員工上看5％的薪資漲幅，並承諾在2026年推行輪班制，使員工每週工時由38小時降低至37小時。德國鐵路公司估計，罷工對公司內部帶來的單日損失約為2500萬歐元。德國商業銀行（Commerzbank）首席經濟學家約爾格．克萊默（Jörg Krämer）則認為罷工每日會使運輸業減少約3000萬歐元的產值，約為德國每日國內生產毛額（GDP）的0.3％。
」 德國經濟研究所（German Economic Institute）交通及基礎建設高級經濟研究員托馬斯・普爾斯（Thomas Puls）昨日向《德國之聲》表示，由於沒有真實的生產損失，罷工帶來的成本將會難以估計。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。
這是去（2023）年11月以來德國鐵路第4次罷工，旅客連忙重新訂票或取消行程，外界警告，德國經濟委靡之際，這會讓國家和業界付出巨大成本。德國火車司機工會（GDL）號召的客運列車罷工從今日凌晨2時開始，持續到29日格林威治時間17時，而貨運列車罷工則已於昨（23）日稍早開始。
新聞來源 德鐵路史最長罷工 6天停駛經濟恐損失340億元（中央社） German train strike could cost €1 billion（DW） 延伸閱讀 德國運輸業要求加薪10％陷僵局， 陸海空面臨數十年來最大規模罷工 雖然時常延誤，但慶幸有德國快鐵S-Bahn 德國國有鐵路拒絕更換華為設備，為何這卻引發朝野各黨不滿？ 【加入關鍵評論網會員】每天精彩好文直送你的信箱，每週獨享編輯精選、時事精選、藝文週報等特製電子報。《法新社》報導，交通部長維辛（Volker Wissing）抨擊這場6天的罷工行動深具「破壞性」，對原本就因葉門叛軍「青年運動」（Houthi）攻擊紅海商船而面臨中斷的供應鏈帶來進一步壓力。
據《德國之聲》報導，德國火車司機工會自去（2023）年底便向德國鐵路公司提出減少工時與增加薪資的條件，要求在不影響薪資的情況下將每週工時由38小時降低至35小時，並將每月薪資提升至555歐元，但遭德國鐵路公司以成本過高為由拒絕。（中央社）德國火車司機今（24）日展開歷來最長的罷工，對數以千計乘客帶來旅遊夢魘，經濟專家警告，不斷升級的勞資糾紛恐對經濟造成高達10億歐元（約新台幣340億元）損失。立刻點擊免費加入會員。「如果工廠因供應問題而不得不關閉生產線，將帶來更嚴重的經濟損失」，克萊默補充道。
科隆德國經濟研究所（Cologne Institute for Economic Research）的格羅姆林（Michael Groemling）表示，全國性的火車停駛每天會對經濟造成高達1億歐元損失，他警告，影響「可能不會在持續幾天的罷工中線性上升，而是部分倍增在最新提出的方案中，德國鐵路公司承諾給予員工上看5％的薪資漲幅，並承諾在2026年推行輪班制，使員工每週工時由38小時降低至37小時。
這是去（2023）年11月以來德國鐵路第4次罷工，旅客連忙重新訂票或取消行程，外界警告，德國經濟委靡之際，這會讓國家和業界付出巨大成本。還可留言與作者、記者、編輯討論文章內容。
「如果工廠因供應問題而不得不關閉生產線，將帶來更嚴重的經濟損失」，克萊默補充道。德國火車司機工會（GDL）號召的客運列車罷工從今日凌晨2時開始，持續到29日格林威治時間17時，而貨運列車罷工則已於昨（23）日稍早開始。 |
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